Это раздражает каждого путешественника. Вы приходите в аэропорт рано, только чтобы увидеть, что ваш рейс задерживается - на длительное время.
Вы мысленно вздыхаете и отодвигаете свой маршрут и просто принимаете, что вам не удастся вписаться во все, что вы хотели сделать и увидеть.
Но у пилотов есть несколько хитростей, чтобы избежать разочарования пассажиров. Если ваш пилот знает, как играть в систему, возможно, вам просто повезет, и вы все равно не опоздаете.
Вам больше не нужно ждать © Brent Cox / Unsplash
Не паникуйте - они почти наверняка не будут нарушать правила полета, слишком быстро летать или летать на неправильной высоте. Просто управление погодой и воздушным движением может создать факторы, которые помогут вам вовремя добраться до места отдыха.
Говоря с Mail Online, пилотом авиакомпании и ведущим сайта www.askthepilot.com, расскажу о некоторых секретных вещах, которые капитаны могут сделать, чтобы наверстать время.
Самый простой способ - просто запросить управление воздушным движением по более короткому маршруту. Он говорит: «Траектории полета между городами, как правило, не являются прямыми линиями, а самолеты летают в виде непрямой схемы типа« соединяй точки », которая следует длинному ряду точек пути.
«Вырезание угла или обход одной или нескольких путевых точек до точки, расположенной дальше по линии, иногда может сэкономить несколько минут».
Путешественники могут не знать, какая погода может повлиять на время полета.
Если ваш рейс задерживается, возможно, будет просто решение © Matthew Smith / Unsplash
Капитан Dreamliner сказал Mail Online, что время компоновки проще, когда речь идет о дальних рейсах, потому что реактивный поток сильно влияет на скорость самолета.
Он сказал: «Для полетов на короткие расстояния это довольно сложно - расписания обычно составляются настолько эффективными, что время руления на взлет и посадку настолько близко к вероятному времени дня, что нет места для улучшений., В воздухе самолеты планируют летать с оптимальной скоростью, и у них мало возможностей для ускорения - на двухчасовом участке было бы неплохо составить две-три минуты.
«В долгосрочной перспективе ситуация более сложная в том смысле, что планировщики должны во-вторых угадать, что будут делать мировые системы реактивных потоков в каждом сезоне, и соответственно составить график. Иногда мировые погодные системы будут отличаться «в день», и, следовательно, можно уехать из Лондона вовремя и при этом прибыть на полчаса позже или даже на полчаса раньше.
«Ускорение» на этом пути снова сопряжено с трудностями, поскольку расчетные скорости самолета оптимизируются с учетом конкретной скорости и эффективности. Например, B787 предназначен для полета вокруг Mach.84 /.85 [от 640 до 647 миль в час на уровне моря]. Разгон до 86 Маха может сэкономить от 5 до 10 минут, в зависимости от продолжительности полета, но увеличит расход топлива на 500–1000 кг - большие затраты и увеличение CO2, но не слишком большое преимущество.
«Так что, если вы поздно уезжаете, вы, вероятно, опоздаете
'
Если вы читаете это, застряв в ожидании у ворот, не стоит слишком сильно возлагать надежды.
Капитан Дэйв Кистрюк, вице-президент по операциям с авиакомпаниями в Virgin Atlantic, согласился с другими пилотами, что составление времени может быть очень трудным.
Он прокомментировал: «Современные самолеты спроектированы так, чтобы летать очень эффективно и, как правило, имеют оптимальную скорость для баланса времени в пути и расхода топлива.
«Можно летать быстрее, но при этом расходуется больше топлива, и на самом деле можно сэкономить всего несколько минут при полете в несколько часов».
Он сказал, что единственный способ убедиться, что самолет прибыл в пункт назначения вовремя, это чтобы он оставил взрыв по расписанию.
Он сказал: «Мы организовываем наши графики, и наши сотрудники сосредоточены на перелетах наших самолетов между рейсами, чтобы обеспечить отличную своевременную работу для наших клиентов. Это также позволяет нам эксплуатировать наши самолеты максимально эффективно для выполнения обязательств по обеспечению устойчивости ».
