Будь то поезда с задержкой, неисправности в сигнале, гусеницы или ужасный останов F-поезда в июне 2017 года, Столичное управление транзита (MTA) изо всех сил пытается решить множество проблем, с которыми теперь сталкиваются его пассажиры. В попытке отремонтировать метро предложенная идея о прекращении круглосуточной работы города смутила ньюйоркцев, заставив всех задуматься, должен ли в городе, который никогда не спит, метро.
В понедельник утром в Нью-Йорке и на платформах на Юнион-сквер набегают злобные городские пижоны, отчаянно пытающиеся добраться до работы к 9 часам утра. Каждый поезд, который прибывает на станцию, переполнен забитыми пассажирами, как сардины в банке, как те, которые ждут на Платформа смотрит беспомощно, не в силах протиснуться даже ногой в дверь.
Рулоны глаз быстро перерастают в оскорбления до глубины души, пока этот небезызвестный нью-йоркский дерзкий парень беззастенчиво не осыпается. Проходит один поезд, затем два, так как расписание подслушанного поезда гласит просто: «Задержка».
Добро пожаловать в систему метро Нью-Йорка, быстро развивающуюся и быстро развивающуюся транспортную сеть, которая является проклятием существования каждого жителя Нью-Йорка.
Вход в метро Нью-Йорка © m01229 / Flickr
По данным Business Insider, с 2012 года число задержек поездов в Нью-Йорке возросло с 28 000 до 70 000 в месяц. В то время как MTA отчаянно пытается навести порядок на станциях метро, установив киоски с сенсорным экраном, USB-порты и WiFi, косметический ремонт вряд ли сводит на нет тот факт, что Нью-Йорк работает на технологии, которая предшествовала Второй мировой войне.
Подобно попытке нанести лейкопластырь на пулевое ранение, текущие усилия MTA по устранению растущей проблемы метро в N по-прежнему терпят неудачу. В конце концов, когда миллионы людей ежедневно полагаются на вековые технологии, неудивительно, что мы сейчас оказываемся в ситуации, в которой мы находимся. В ответ Ассоциация региональных планов выдвинула довольно радикальную идею прекращения городских 24 /. 7 метрополитена в будние дни, чтобы можно было отремонтировать ночной путь.
Предложение закрыть ночной нью-йоркский метрополитен взволновало многих, если не сказать больше. «Город становится более чем 24-часовым городом, чем когда-либо», - сказал «Нью-Йорк Таймс» Митчелл Мосс, директор Центра транспортной политики и управления им. Рудина в Нью-Йоркском университете. «Закрытие метро - это способ подорвать индустрию здравоохранения, ресторанную индустрию, индустрию офисного обслуживания. Это угроза основам экономики города ».
Ремонт путей на Второй авеню © Столичное транзитное управление / Flickr
Мосс считает, что 85 000 жителей Нью-Йорка едут в метро с 12:30 до 5:00, сообщает amNY. Помимо огромных неудобств для города будет иметь место ночное отключение, также существует вопрос гордости Нью-Йорка.
Эндрю Спарберг, историк метро, рассказал The New York Times, что метро Нью-Йорка работает 24 часа с момента их открытия в 1904 году. Даже во время Второй мировой войны метро города не закрылось; решение, сказал Спарберг, будет «беспрецедентным». Репутация Нью-Йорка как «города, который никогда не спит», который отделяет его от таких, как Париж и Токио, стала таким идентификатором, что многие считают, что остановка метро - это экстремальное решение.
«Я - житель Нью-Йорка. Круглосуточная служба метро является частью нашего права по рождению», - сказал мэр Нью-Йорка Билл де Блазио в интервью газете «Нью-Йорк Дейли Ньюс». «Это не Вашингтон, округ Колумбия, при всем уважении к Вашингтону, округ Колумбия. Вы не можете закрыть метро ночью. Это 24-часовой город ».
Платформа метро 14th Street © Колин Мучлер / Flickr
Помимо настроений, необходимо радикальное решение проблемы метро в Нью-Йорке. В конце концов, временное отключение всего метро может быть просто залогом долгосрочного решения улучшенных поездок на работу для всех жителей Нью-Йорка. Репутация Нью-Йорка как бессонного города основана не только на наших метро, а скорее на энергии города, который постоянно кишит жизнью.
Независимо от возмущения, MTA уже начал продвигаться вперед с остановкой станций на ночь - и в некоторых случаях, например на станциях Queens 36th и 30th Avenue, на месяцы - в попытке быстро отремонтировать все более стареющие пути.
В конечном счете, жителям Нью-Йорка придется решить, что для них важнее: удобная ночная поездка или спокойное утро понедельника.
