Поскольку две трети планеты покрыты водой, поиск потерянного в море самолета является сложной задачей. Но теперь новая система подводных сигналов гидролокатора может помочь спасателям обнаружить сбитый самолет.
Когда самолет падает в море, могут потребоваться месяцы или годы, чтобы найти обломки, если они вообще есть.
Усилия по восстановлению осложняются множеством факторов. Во-первых, авиадиспетчеры не всегда знают точное местоположение самолетов, летящих над океанами. В то время как пилоты используют GPS для внутреннего отслеживания положения самолета, управление воздушным движением на суше определяет местоположение, посылая радиоволны. Время, необходимое для того, чтобы эти волны отразились от самолета, говорит воздушному движению о контроле расстояния и местоположения самолета, но это работает только в том случае, если самолет находится в пределах прямой видимости башни радара - делая удаленные океанские местоположения слепой зоной радара, Хотя местоположения оцениваются на основе планов полета, отклонения являются общими, особенно если есть проблема, которая может привести к падению самолета.
В случае предполагаемого крушения команды восстановления используют последние известные координаты самолета, океанское течение и анализ ветра, чтобы сузить область поиска цели - однако это может все еще оставить целевую зону до 500 000 квадратных миль открытого океана.
Эти огромные участки океана затем обыскиваются вручную мужчинами и женщинами в спасательных самолетах, которые сканируют обломки с помощью бинокля - медленная, утомительная и неточная задача.
Новая технологическая система от MIT может помочь найти самолеты, потерянные в море © Samael Lopez / Unsplash
В то время как самолеты оснащены подводными радиомаяками, которые посылают ультразвуковые импульсы, обнаруживаемые с помощью сонара и акустического локационного оборудования, современные самые современные радиомаяки могут передавать только на расстояние до 20 000 футов или чуть более 3, 5 миль - это означает, что спасательным лодкам нужно плавать почти непосредственно над разбился самолет, чтобы обнаружить его сигнал.
Но теперь ученые из MIT Media Lab разработали TARF (Трансляционная акустическая радиочастотная связь), технологию, способную передавать информацию из-под воды в воздух.
«Попытка пересечь воздушно-водную границу с помощью беспроводных сигналов была препятствием. Наша идея состоит в том, чтобы превратить само препятствие в среду, с помощью которой можно общаться », - говорит Фадель Адиб, доцент в Медиа-лаборатории, которая возглавляет это исследование.
Хотя технология все еще находится в зачаточном состоянии, она позволяет подводным лодкам связываться с самолетами, находясь под водой, и может также использоваться для поиска разбившихся самолетов, посылая акустические маяки для поиска самолетов.
«Акустические передающие маяки могут быть внедрены, скажем, в черный ящик самолета», - говорит Адиб. «Если он будет передавать сигнал время от времени, вы сможете использовать систему для получения этого сигнала».
