Ранее в этом году опрос крупнейшей бразильской газеты Folha de S. Paulo показал, что более половины бразильских женщин стали жертвами домогательств, при этом 29% сообщили, что они подвергались физическому насилию или словесным оскорблениям за последние 12 месяцев. Исследование показало, что 503 женщины в Бразилии становятся жертвами насилия каждый час. Многие из этих случаев имеют место на транспорте или на улице, и в центре внимания оказались случаи притеснения и насилия женщин, использующих акции, такие как Uber, 99 Taxis и Cabify. Войдите в Lady Driver, приложение для обмена поездками, которое связывает женщин-водителей с женщинами-пассажирами и уже пользуется значительным успехом
У основательницы Lady Driver, Габриэлы Корреа, возникла идея создать приложение после того, как она подверглась преследованиям во время использования другого приложения для совместного использования поездок. «Меня преследовали в такси, которое я заказал через приложение, и я не хотел ничего говорить в то время, потому что [водитель] подобрал меня по моему домашнему адресу», - объясняет Корреа. «Тогда я подумал: не будет ли безопаснее, если бы существовало транспортное приложение только для женщин с водителями-женщинами? Я спросил об этом некоторых из моих друзей, и они согласились, поэтому я решил создать Lady Driver ».
Corrêa начала разработку Lady Driver в марте 2016 года, а в следующем году она стала первым приложением такого рода, которое будет лицензировано в Бразилии 8 марта, в Международный женский день.
Основатель Lady Driver Габриэла Корреа © Предоставлено Atitude News
В последующие семь месяцев Lady Driver выросла в геометрической прогрессии. В настоящее время парк насчитывает более 11 000 водителей, а приложение было загружено более 150 000 раз. В настоящее время служба работает только в городе Сан-Паулу и соседнем Гуарульюсе (где расположен крупнейший аэропорт Сан-Паулу), но у них есть планы по расширению до Рио-де-Жанейро в январе 2018 года.
Приложение работает, проверяя личность пассажиров с помощью данных их кредитной карты (единственный принятый способ оплаты Lady Driver) и уникального регистрационного номера налогоплательщика, который есть у всех в Бразилии. Посредством этого процесса проверки Lady Driver может подтвердить, является ли пользователь женщиной. По словам Корреа, еще не было каких-либо случаев подделки личных данных, связанных с пассажирами и заявлением.
Lady Driver также является убедительной инициативой для женщин-водителей, которые часто испытывают трудности на рынке, где традиционно доминируют мужчины. «Около 90% всех таксистов здесь - мужчины, поэтому, используя женщин-водителей, мы вносим свой вклад в сокращение гендерного неравенства в этом сегменте», - говорит Корреа. Кроме того, компания взимает со своих автомобилистов только 16% от их тарифов, в то время как их основные конкуренты (такие как Uber, Cabify и 99 Taxis) взимают около 25%. «Мне бы хотелось думать, что Леди Драйвер - одно из немногих мест в Бразилии, где женщины на самом деле зарабатывают больше, чем мужчины».
Такси © Автомобили Италия / Flickr
Тем не менее, это не только финансовый аспект, который привлекает женщин на работу в Lady Driver. Опрос конкурента показал, что почти половина водителей-женщин подвергалась преследованиям хотя бы один раз за время своей работы, в то время как 75% сообщили, что чувствуют себя небезопасно во время вождения пассажиров-мужчин ночью.
Основная задача Lady Driver - предложить пассажирам и водителям более безопасную альтернативу другим видам частного транспорта. «Для пассажиров это так, чтобы они могли чувствовать себя более расслабленными. Она может носить все, что захочет, она может прийти домой в любое время ночи, и если у нее будет слишком много пить, она будет знать, что, находясь в компании с другой женщиной, она будет в большей безопасности ». объясняет Корреа
Проблема домогательств и насилия в отношении женщин была недавно освещена в Бразилии. Только в 2017 году в Сан-Паулу было зарегистрировано более 400 случаев сексуальных надругательств на общественном транспорте. Уровень занижения, однако, как предполагает опрос Folha de S. Paulo, остается чрезвычайно высоким. Из 29% женщин, которые сообщили, что подвергались физическому насилию или словесным оскорблениям в течение последних 12 месяцев, 52% из них сказали, что ничего не предприняли, и только 11% сообщили о преступлении в полицию. «Некоторые люди думают, что количество случаев преследования увеличивается», - говорит Корреа. «Дело не в этом: они существовали всегда, но только сейчас о них сообщают чаще».
При принятии государственными органами аналогичные меры, такие как вагоны для женщин, подвергались резкой критике за то, что они ничего не предпринимают для решения основных проблем, а в некоторых случаях нормализуют преследование и злоупотребления в поездах. Габриэла Корреа не питает иллюзий, что Lady Driver остановит преследование женщин во всех видах общественного и частного транспорта, но утверждает, что приложение «служит предупреждением для общества, оно показывает им трудности, с которыми женщины сталкиваются каждый день, и размер проблемы, которая означала, что такая служба, как Lady Driver, должна существовать ».
Узнайте, как архитекторы помогают очистить воздух Сан-Паулу.
