Швеция ввела дорогу, которая способна заряжать аккумуляторы транспортных средств, которые едут по ней.
2-километровая (1, 2-мильная) полоса электрифицированной дороги, которая соединяет стокгольмский аэропорт Арланда с участком за пределами столицы, теперь заряжает батареи электромобилей и грузовиков, проезжающих по ней.
Дорога использует технологию, известную как проводящая зарядка, при которой энергия передается от двух направляющих электрических рельсов, установленных под поверхностью дороги, к транспортному средству через подвижный рычаг, прикрепленный к днищу автомобиля или грузовика. На поверхности дороги нет электрического тока, и испытания, когда дорога была затоплена соленой водой, показали, что уровень электричества на поверхности дороги был достаточно низким, чтобы ходить босиком.
Электрический ток автоматически отключается, когда транспортное средство останавливается, и система рассчитывает энергопотребление каждого транспортного средства, позволяя списывать затраты на электроэнергию для каждого транспортного средства.
В электрической дороге используется технология, известная как проводящая зарядка © eRoadArlanda
«Одним из наиболее важных вопросов нашего времени является вопрос о том, как сделать беспошлинные автомобильные перевозки реальностью. Теперь у нас есть решение, которое сделает это возможным. Швеция находится на переднем крае этой технологии, которую мы теперь надеемся внедрить в других регионах страны и в мире », - говорит Ханс Селл, председатель eRoadArlanda, компании, стоящей за проектом.
Если проект будет расширен на национальном уровне, это поможет Швеции достичь цели полной независимости от ископаемого топлива к 2030 году, что требует 70-процентного сокращения выбросов парниковых газов в транспортном секторе.
Стоимость электрификации составляет около 1 млн. Евро (896 000 фунтов стерлингов) за километр, что примерно в 50 раз ниже стоимости строительства городской трамвайной линии. По данным eRoadArlanda, на электрификацию 200000 километров (12 400 миль) дороги в Швеции потребуется всего три года и 80 млрд шведских крон (6, 6 млрд фунтов).
Шведское дорожное агентство в настоящее время ведет переговоры о расширении плана электрических дорог на национальном уровне, в то время как Берлин также, по сообщениям, рассматривает электрифицированные сети.
