Будапешт может быть известен своими разрушенными пабами и термальными ваннами, но окружающие холмы Буда являются домом для чего-то неожиданного: самой длинной детской железной дороги в мире. Исследуйте Gyermekvasút, чтобы открыть часть живой истории, а также некоторые из лучших туристических маршрутов Будапешта.
По прибытии в Детскую железную дорогу (Gyermekvasút) в Будапеште может показаться странным видеть детей в возрасте от 10 до 14 лет, одетых в типичную униформу военно-морского рельса, и, что более важно, управляет действующей железной дорогой. Бар фактически управляет поездами, молодые сотрудники выполняют все рабочие должности, которые вы найдете в любом «обычном» железнодорожном сообщении: железнодорожники, регистраторы, дикторы, диспетчеры, кассиры, инспекторы билетов и управление ручным тормозом поезда.
Краткая история
Строительство Будапештской детской железной дороги началось в 1948 году, когда Венгрией управляло союзное правительство, и оно было вдохновлено «пионерскими поездами» в Советском Союзе. Ключевой целью этого проекта было и остается вовлечение детей в транспортную отрасль и побуждение их в будущем заняться смежными профессиями. Текущая версия маршрута была завершена в 1950 году, протянувшись на 11, 7 км (7, 2 мили) через самую живописную часть холмов Буда, которая лежит к западу от города. С 2015 года Детская железная дорога признана самой длинной детской железной дорогой в мире в Книге рекордов Гиннеса.
Стать железнодорожником
Школьники с высокими достижениями могут подать заявку на программу, когда они находятся в 4-6 классах (10-12 лет). По словам Виктора Вачи, пресс-директора железной дороги, отличная успеваемость очень важна, потому что «дети должны выполнять смены и в будние дни, поэтому железнодорожная компания должна быть уверена, что они достаточно трудолюбивы, чтобы компенсировать те уроки, которые они иногда пропускают «.
Обучение начинается с четырехмесячного курса, за которым следует экзамен. После прохождения, дети могут начать работать. Предполагается, что они попробуют все имеющиеся вакансии и могут участвовать в программе до окончания начальной школы в возрасте 14-15 лет. Молодые железнодорожники должны работать в смену каждые 15-17 дней, но чаще работают во время зимних и летних каникул, так как это самый загруженный сезон. В течение этого времени они могут фактически остаться на ночь в студенческом общежитии на одной из станций.
Программа «Детская железная дорога» - это нечто большее, чем просто деятельность после школы. Поскольку участники проводят там много времени, дух сообщества силен, и железная дорога становится важной частью личности участников. Дани (12 лет), который работает менеджером по дорожному движению, сообщает Culture Trip, что «регулярные командные здания, летние лагеря и дружеские отношения делают работу там действительно незабываемым».
Кусочек живой ностальгии
Изначально разработанный как способ обучения молодых людей будущей работе по развитию железных дорог Венгрии, Gyermekvasút (тогда известная как Пионерская железная дорога) и более широкое движение молодых пионеров также функционировали как практический идеологический инструмент, помогающий прививать ценности режима детям., Несмотря на то, что коммунистический период в Венгрии часто демонизируется - как продемонстрировано в Будапештском Доме Музея Террора, и часто по уважительной причине - многие бывшие молодые «пионеры» с любовью оглядываются на этот конкретный аспект своей юности; сегодня, хотя режим изменился, участие в Детской железной дороге является востребованным видом деятельности и редко встречается в том смысле, что оно дает возможность общаться с детьми из других школ.
Хотя персонал у них разный, поезда остаются такими же, какими они были в коммунистический период, а станции поддерживаются в своем первоначальном стиле - это означает, что вы можете наслаждаться путешествиями во времени по цене билета на поезд. Только после окончания коммунистического режима железная дорога начала стремиться привлекать внутренних туристов (в отличие от местных жителей, которым необходимо перемещаться из одного места в другое); С тех пор Пионерская железная дорога стала памятным знаком коммунистической эпохи и частью живой ностальгии.
